早稲田政経2014 I フレーズ読み
まだ読んでない人はこれを先に読んで下さい（→「はじめに読んで」）
全文和訳
[1]
ボタンを押して，エレベーターを待つとする。
You press a button and wait for your elevator.
あなたはどのくらいでイライラして落ち着かなくなるだろう？
How long
/ before you get impatient and agitated?
テレサ＝クリスティによると20秒だ。
Theresa Christy says 20 seconds.
オーティス・エレベータ社で垂直交通理論に没頭する数学者として，55歳のクリスティ氏は，四半世紀にわたってエレベーターを可能な限り完璧に稼働させるシステムを開発してきた
As a mathematician
/ {steeped in the theories of vertical transportation
/ at Otis Elevator Co.},
/ Ms. Christy, 55,
/ has spent a quarter-century
/ developing systems
/ {that make elevators run as perfectly us possible}
―つまり，なるべく多くの乗客が20秒以内にかごに乗れるようにするのである。
―
/ which means
/ getting the most riders possible
/ into a car
/ in less than 20 seconds.
「伝統的に待ち時間は最も重要な要素です」と彼女は言う。
/ is the most important factor,"
/ she says.
「人々が一番嫌がるのは待つことなのです」
"The thing {people hate the most}
/ is waiting."
エレベーターは19世紀に開発され，世界中で、都市生活，不動産市場，スカイラインを変えた。
Developed in the 19th century,
/ elevators transformed
/ ①urban living, ②real-estate markets, and ③skylines
/ around the world.
クリスティ氏は，オーティス社のリサーチフェローとして，最も困難な問題に取り組んでおり、また、しばらくは世界で最も高いビルであったマレーシアの高さ1,483フィートのぺトロナスタワーのような名高いプロジェクトにも取り組んでいる。
As an Otis research fellow,
Ms. Christy gets to work ①on the toughest problems
/ and ②on prestigious projects
{like the 1,483-foot-high Petronas Towers,
/ in Malaysia,
/ for a time the world's tallest buildings}.
※work on「～に取り組む」
最近ではニューヨーク市のエンパイア・ステート・ビルディングの５億５千万ドルをかけた改修工事中に、クリスティ氏はより多くの人を展望台まで行かせることに力を貸せるかどうかを尋ねられた。
During the recent $550 million upgrade of the Empire State Building, in New York City,
/ Ms. Christy was asked
/ whether she could help get more people
/ up to the observation deck.
彼女は，かごに乗せる人数は増やせないが，彼らをもっと速く上昇させることならできると答えた
She said
/ she couldn't get more people into a car
/ but could move them up more quickly.
そこで彼女はエレベーターの速度を20パーセント上げて，秒速20フィートにした。
So she increased the elevators' speed
/ by 20 percent,
/ to 20 feet per second.
現在，かごは80階を，以前より10秒速い約48秒で上昇することができる。
Now the cars can rise 80 floors
/ in about 48 seconds,
/ 10 seconds faster than before.
オーティス・エレベータ社のコンパス・システムでは，乗客に最初に利用できるかごを待たせるのではなく，キーパッドやタッチパネルを使って自分が行きたい階を入力させる。
Rather than having riders
/ wait for the first available car,
/ Otis Elevator's Compass system has riders
/ input the floor {they want}
/ by keypad or touch screen.
※rather than ...「...というよりむしろ」
※have O do「Oに～させる／してもらう」
すると乗客はどのかごに乗ればよいかがわかる。
They are then told
/ which car to take.
結果として，ロビーがより整然として，素早く乗れるのだ。
The result:
/ a more orderly lobby and a faster ride.
クリスティ氏が扱う難問は場所に左右される。
The challenges {Ms. Christy deals with}
/ depend on the place.
サウジアラビアの聖地メッカにあるホテルだと，人々が１日に５回，お祈りのために外に出られるよう，エレベーターは，速やかに建物をからっぽにできるようになっていなければならないのだ。
At a hotel in the holy city of Mecca, in Saudi Arabia,
/ she has to make sure
/ that the elevators can clear a building
/ quickly enough
/ to get people out
/ five times a day
/ for prayer.
※make sure that「確実に～ようにする」
日本だと，乗客はたとえエレベーターが30秒間来なくても，自分はどのかごに乗るのかよいかが－ライトとピンポンという音で表示されて一即座にわかることを望む。
In Japan,
/ riders immediately want to know
/ which car will serve them
/ ― indicated by a light and a pinging sound ―
/ even if the elevator won't arrive for 30 seconds.
そうすることで人々は正しいエレベーターの前に並ぶことができるのだ。
That way,
/ people can line up
/ in front of the correct elevator.
クリスティ氏の意見では，日本では最もスムーズで乗り心地のいいエレベーターも自慢だ。
Japan also boasts,
/ in Ms. Christy's opinion,
/ the smoothest, best-riding elevators.
「日本でエレベーターに乗ると，あまりに動きがなめらかで静かなので，エレベーターが動かなくなったように思うこともありますよ」と彼女は言う。
"When you get into an elevator there,
/ you sometimes think
/ you are stuck in the elevator
/ because the motion is so smooth and quiet,"
/ she says.
※stuck
しかしそのサービスだと余分な費用がかかり，スピードも遅くなってしまう。
But that service comes with extra costs and slower speeds.
また別の問題もある。エレベーターに何人乗れるかだ。
Another problem:
How many people fit in an elevator?
アジアではヨーロッパやニューヨークより多くの人がかごに乗るだろうと，クリスティ氏は言う。
In Asia,
/ more people will board a car
/ than in Europe or New York,
/ Ms. Christy says
西洋人の方が個人的なスペースがある方を好むと思うからだ。
;Westerners prefer more personal space.
彼女がエレベーターのシステムをプログラムする際には，平均的な人の体重は地域によって違うものを使う。
When she programs an elevator system,
/ she uses different weights
/ for the average person
/ by region.
平均的アメリカ人は、平均的中国人より22ポンド重い。
The average American is 22 pounds heavier
/ than the average Chinese.
エレベーターの核心部分にあるのは，それが移動手段だという点である。
At their core,
/ elevators are a mode of transportation.
乗客によいサービスを提供するにも，エレベーターの数，そのスピード，どれくらいの速さでドアが開閉するか，かごに何人乗れるかといった点に制約を受ける。
Serving passengers well is constrained
by ①the number of elevators,
/ ②their speed,
/ ③how fast their doors open and close,
/ and ④how many people can fit in a car.
米国では，一年に180億回，乗客がエレベーターに乗るたびにこれらの要因が同時に生じるのだ。
In the U.S.,
/ these factors come together
/ 18 billion times a year,
/ each time a passenger rides an elevator.
その経験がクリスティ氏の仕事の中心にある。
That experience
/ is at the heart
/ of what Ms. Christy does.
コネチカット州ファーミントンの緑多きオフィス街の一角にある２階の手狭なオフィスから，彼女は，エレベーターが基本的には最大数の人々に最善のことができるようにするコードを次々に書き上げる―（最大数の人々の中には）かごを収納するコンクリート製のシャフトにかなりのスペースを割かなければならないビルのオーナーも含まれている
From her sparse second-floor office
/ in a leafy office park in Farmington, in Connecticut,
/ she writes strings of code
/ {that allow elevators to do essentially the greatest good for the most people}
/ ―including the building's owner
{, who has to allocate considerable space
/ for the concrete shafts
{that house the cars}}.
彼女が仕事中にエレベーターの意思決定をシミュレーションするコンピュー夕・プログラムを眺めていることも多い。
Her work often involves
watching computer programs
{that simulate elevator decision-making}.
「コンピュータ・ゲームをして給料をもらっている気がするんですよ。
"I feel like I get paid to play video games.
シミュレーションを眺めると，何か起こるかがわかり，これから自分が得る得点を上げようとするわけです」と彼女は言う。
I watch the simulation,
/ and I see what happens,
/ and I try to improve the score {I am getting},'
she says.
次に挙げるのは典型的な問題である。
Here is a typical problem:
６階にいる乗客が下に行きたいとする。
A passenger {on the sixth floor}
/ wants to descend.
一番近くのかごは７階にいるが，すでに３人が乗っていて，２つの階に止まったあとだ。 The closest car is on the seventh floor,
/ but it already has three riders
/ and has made two stops.
そのかごを再び停止させるのは適切な選択だろうか。
Is it the right choice
/ to make that car stop again?
それは６階にいる乗客にとっては最善の結果だろうが，あとの乗客にすれば乗っている時間がさらに長くなることになるだろう
That would be the best result
/ for the sixth-floor passenger,
/ but it would make the other people's
/ rides longer.
クリスティ氏にすれば，こういうのは最善の解決策など１つとしてない数学的問題である。
For Ms. Christy,
/ these are mathematical problems
/ {with no one optimum solution}.
現実の世界では，多くの制限要因や組み合わせがあるので，あらゆることが次の乗客がボタンを押したとたん変化してしまう。
In the real world,
/ there are so many parameters and combinations
/ that everything changes
/ as soon as the next rider presses a button.
※so ... that ～「とても...なので～」
６つのエレベーターがある高層ビルで10人が階を行き来しようとする場合，可能な組み合わせは何百万通りもあり，数が多すぎて，エレベーターのコンピュータが瞬時に処理することなどできない，と彼女は言う。
In a tall building with six elevators
/ and 10 people trying to move between floors,
/ there are millions of possible combinations
―too many, she says,
/ for the elevator's computer
/ to process in split seconds.
※too ... for S to do「Sが～するにはあまりにも...」
「私たちは絶えず絶妙なバランスを見つけ出そうとしているのです」とクリスティ氏は言う。
"We are constantly seeking the magic balance,"
/ says Ms. Christy.
「時にはある一人にとって都合のいいことが，あとの人たちにはよくないこともありますからね」
"Sometimes
/ what is good for the individual person
/ isn't good for the rest."
14件の特許に名前のついた発明家でもあるクリスティ氏には，承認待ちのものもいくつかある。 A named inventor on 14 patents,
/ Ms. Christy has a few more awaiting approval.
彼女はその特許の一番最近のを「サーフボード機能」と呼んでいる。
She refers to the latest of them
/ as the "surfboard feature."
そのアイデアは，ある晩，外で食事をしたあと帰ろうとしていたときに同僚と交わした冗談から生まれた。
The idea came from a joke with colleagues
/ when they were leaving
/ one night after a dinner out.
同僚はなかば本気で，いつかエレベーターに乗っている人の体重が表示されるようになるのではないかと心配したのだ
They half-seriously worried
/ whether someday elevators might display a rider's weight.
(エレベーターはかごに乗っている人の総重量ならすでに計算している）
(Elevators already calculate the total weight in the car.)
その冗談からクリスティ氏は，かさばったり，重い荷物を持っている人たちが，あるかごを独占的に使えるようにする特別な機能を思いついた。
The joke got Ms. Christy
/ thinking of a feature
/{that would allow people with a bulky or heavy item
/ to have a car to themselves}.
※get O doing「Oを～している状態にする」
そこで彼女と同僚たちは誰も乗っていないかごを一人の使用者に割り当てるようプログラムできるシステムを作り上げた。
So she and her colleagues created a system
/ {that can be programmed
/ to allocate an empty car to a single user}.
その機能があれば，ホテルのスタッフのような使用者は，エレベーターに乗る前に入力する数字コードがもらえるだろう。
The feature would give users
/{like hotel staff }
/ a numeric code
/ {that is punched in
/ before entering the elevator}.
（ハワイのあるホテルでは，サーファーがサーフボードで他の宿泊客に迷惑をかけないようにする目的でそれを利用することを考えたので，この名前がついた）
(A hotel in Hawaii considered using it
/ to prevent surfers
/ from disturbing other guests
/ with their surfboards
/ ―hence its name.)
※prevent O from doing「Oが～するのを防ぐ」
その特殊機能は今ではホテルやオフィスビルではごく普通になっている。
The feature is now
/ in general use
/ in hotels and office buildings.
英文通し読み
全文和訳
[1]
ボタンを押して，エレベーターを待つとする。
You press a button and wait for your elevator.
あなたはどのくらいでイライラして落ち着かなくなるだろう？
How long
/ before you get impatient and agitated?
テレサ＝クリスティによると20秒だ。
Theresa Christy says 20 seconds.
オーティス・エレベータ社で垂直交通理論に没頭する数学者として，55歳のクリスティ氏は，四半世紀にわたってエレベーターを可能な限り完璧に稼働させるシステムを開発してきた
As a mathematician
/ {steeped in the theories of vertical transportation
/ at Otis Elevator Co.},
/ Ms. Christy, 55,
/ has spent a quarter-century
/ developing systems
/ {that make elevators run as perfectly us possible}
―つまり，なるべく多くの乗客が20秒以内にかごに乗れるようにするのである。
―
/ which means
/ getting the most riders possible
/ into a car
/ in less than 20 seconds.
「伝統的に待ち時間は最も重要な要素です」と彼女は言う。
"Traditionally,
/ the wait time / is the most important factor,"
/ she says.
「人々が一番嫌がるのは待つことなのです」
"The thing {people hate the most}
/ is waiting."
エレベーターは19世紀に開発され，世界中で、都市生活，不動産市場，スカイラインを変えた。
Developed in the 19th century,
/ elevators transformed
/ ①urban living, ②real-estate markets, and ③skylines
/ around the world.
クリスティ氏は，オーティス社のリサーチフェローとして，最も困難な問題に取り組んでおり、また、しばらくは世界で最も高いビルであったマレーシアの高さ1,483フィートのぺトロナスタワーのような名高いプロジェクトにも取り組んでいる。
As an Otis research fellow,
Ms. Christy gets to work ①on the toughest problems
/ and ②on prestigious projects
{like the 1,483-foot-high Petronas Towers,
/ in Malaysia,
/ for a time the world's tallest buildings}.
※work on「～に取り組む」
最近ではニューヨーク市のエンパイア・ステート・ビルディングの５億５千万ドルをかけた改修工事中に、クリスティ氏はより多くの人を展望台まで行かせることに力を貸せるかどうかを尋ねられた。
During the recent $550 million upgrade of the Empire State Building, in New York City,
/ Ms. Christy was asked
/ whether she could help get more people
/ up to the observation deck.
彼女は，かごに乗せる人数は増やせないが，彼らをもっと速く上昇させることならできると答えた
She said
/ she couldn't get more people into a car
/ but could move them up more quickly.
そこで彼女はエレベーターの速度を20パーセント上げて，秒速20フィートにした。
So she increased the elevators' speed
/ by 20 percent,
/ to 20 feet per second.
現在，かごは80階を，以前より10秒速い約48秒で上昇することができる。
Now the cars can rise 80 floors
/ in about 48 seconds,
/ 10 seconds faster than before.
オーティス・エレベータ社のコンパス・システムでは，乗客に最初に利用できるかごを待たせるのではなく，キーパッドやタッチパネルを使って自分が行きたい階を入力させる。
Rather than having riders
/ wait for the first available car,
/ Otis Elevator's Compass system has riders
/ input the floor {they want}
/ by keypad or touch screen.
※rather than ...「...というよりむしろ」
※have O do「Oに～させる／してもらう」
すると乗客はどのかごに乗ればよいかがわかる。
They are then told
/ which car to take.
結果として，ロビーがより整然として，素早く乗れるのだ。
The result:
/ a more orderly lobby and a faster ride.
クリスティ氏が扱う難問は場所に左右される。
The challenges {Ms. Christy deals with}
/ depend on the place.
サウジアラビアの聖地メッカにあるホテルだと，人々が１日に５回，お祈りのために外に出られるよう，エレベーターは，速やかに建物をからっぽにできるようになっていなければならないのだ。
At a hotel in the holy city of Mecca, in Saudi Arabia,
/ she has to make sure
/ that the elevators can clear a building
/ quickly enough
/ to get people out
/ five times a day
/ for prayer.
※make sure that「確実に～ようにする」
日本だと，乗客はたとえエレベーターが30秒間来なくても，自分はどのかごに乗るのかよいかが－ライトとピンポンという音で表示されて一即座にわかることを望む。
In Japan,
/ riders immediately want to know
/ which car will serve them
/ ― indicated by a light and a pinging sound ―
/ even if the elevator won't arrive for 30 seconds.
そうすることで人々は正しいエレベーターの前に並ぶことができるのだ。
That way,
/ people can line up
/ in front of the correct elevator.
クリスティ氏の意見では，日本では最もスムーズで乗り心地のいいエレベーターも自慢だ。
Japan also boasts,
/ in Ms. Christy's opinion,
/ the smoothest, best-riding elevators.
「日本でエレベーターに乗ると，あまりに動きがなめらかで静かなので，エレベーターが動かなくなったように思うこともありますよ」と彼女は言う。
"When you get into an elevator there,
/ you sometimes think
/ you are stuck in the elevator
/ because the motion is so smooth and quiet,"
/ she says.
※stuck
しかしそのサービスだと余分な費用がかかり，スピードも遅くなってしまう。
But that service comes with extra costs and slower speeds.
また別の問題もある。エレベーターに何人乗れるかだ。
Another problem:
How many people fit in an elevator?
アジアではヨーロッパやニューヨークより多くの人がかごに乗るだろうと，クリスティ氏は言う。
In Asia,
/ more people will board a car
/ than in Europe or New York,
/ Ms. Christy says
西洋人の方が個人的なスペースがある方を好むと思うからだ。
;Westerners prefer more personal space.
彼女がエレベーターのシステムをプログラムする際には，平均的な人の体重は地域によって違うものを使う。
When she programs an elevator system,
/ she uses different weights
/ for the average person
/ by region.
平均的アメリカ人は、平均的中国人より22ポンド重い。
The average American is 22 pounds heavier
/ than the average Chinese.
エレベーターの核心部分にあるのは，それが移動手段だという点である。
At their core,
/ elevators are a mode of transportation.
乗客によいサービスを提供するにも，エレベーターの数，そのスピード，どれくらいの速さでドアが開閉するか，かごに何人乗れるかといった点に制約を受ける。
Serving passengers well is constrained
by ①the number of elevators,
/ ②their speed,
/ ③how fast their doors open and close,
/ and ④how many people can fit in a car.
米国では，一年に180億回，乗客がエレベーターに乗るたびにこれらの要因が同時に生じるのだ。
In the U.S.,
/ these factors come together
/ 18 billion times a year,
/ each time a passenger rides an elevator.
その経験がクリスティ氏の仕事の中心にある。
That experience
/ is at the heart
/ of what Ms. Christy does.
コネチカット州ファーミントンの緑多きオフィス街の一角にある２階の手狭なオフィスから，彼女は，エレベーターが基本的には最大数の人々に最善のことができるようにするコードを次々に書き上げる―（最大数の人々の中には）かごを収納するコンクリート製のシャフトにかなりのスペースを割かなければならないビルのオーナーも含まれている
From her sparse second-floor office
/ in a leafy office park in Farmington, in Connecticut,
/ she writes strings of code
/ {that allow elevators to do essentially the greatest good for the most people}
/ ―including the building's owner
{, who has to allocate considerable space
/ for the concrete shafts
{that house the cars}}.
彼女が仕事中にエレベーターの意思決定をシミュレーションするコンピュー夕・プログラムを眺めていることも多い。
Her work often involves
watching computer programs
{that simulate elevator decision-making}.
「コンピュータ・ゲームをして給料をもらっている気がするんですよ。
"I feel like I get paid to play video games.
シミュレーションを眺めると，何か起こるかがわかり，これから自分が得る得点を上げようとするわけです」と彼女は言う。
I watch the simulation,
/ and I see what happens,
/ and I try to improve the score {I am getting},'
she says.
次に挙げるのは典型的な問題である。
Here is a typical problem:
６階にいる乗客が下に行きたいとする。
A passenger {on the sixth floor}
/ wants to descend.
一番近くのかごは７階にいるが，すでに３人が乗っていて，２つの階に止まったあとだ。 The closest car is on the seventh floor,
/ but it already has three riders
/ and has made two stops.
そのかごを再び停止させるのは適切な選択だろうか。
Is it the right choice
/ to make that car stop again?
それは６階にいる乗客にとっては最善の結果だろうが，あとの乗客にすれば乗っている時間がさらに長くなることになるだろう
That would be the best result
/ for the sixth-floor passenger,
/ but it would make the other people's
/ rides longer.
クリスティ氏にすれば，こういうのは最善の解決策など１つとしてない数学的問題である。
For Ms. Christy,
/ these are mathematical problems
/ {with no one optimum solution}.
現実の世界では，多くの制限要因や組み合わせがあるので，あらゆることが次の乗客がボタンを押したとたん変化してしまう。
In the real world,
/ there are so many parameters and combinations
/ that everything changes
/ as soon as the next rider presses a button.
※so ... that ～「とても...なので～」
６つのエレベーターがある高層ビルで10人が階を行き来しようとする場合，可能な組み合わせは何百万通りもあり，数が多すぎて，エレベーターのコンピュータが瞬時に処理することなどできない，と彼女は言う。
In a tall building with six elevators
/ and 10 people trying to move between floors,
/ there are millions of possible combinations
―too many, she says,
/ for the elevator's computer
/ to process in split seconds.
※too ... for S to do「Sが～するにはあまりにも...」
「私たちは絶えず絶妙なバランスを見つけ出そうとしているのです」とクリスティ氏は言う。
"We are constantly seeking the magic balance,"
/ says Ms. Christy.
「時にはある一人にとって都合のいいことが，あとの人たちにはよくないこともありますからね」
"Sometimes
/ what is good for the individual person
/ isn't good for the rest."
14件の特許に名前のついた発明家でもあるクリスティ氏には，承認待ちのものもいくつかある。 A named inventor on 14 patents,
/ Ms. Christy has a few more awaiting approval.
彼女はその特許の一番最近のを「サーフボード機能」と呼んでいる。
She refers to the latest of them
/ as the "surfboard feature."
そのアイデアは，ある晩，外で食事をしたあと帰ろうとしていたときに同僚と交わした冗談から生まれた。
The idea came from a joke with colleagues
/ when they were leaving
/ one night after a dinner out.
同僚はなかば本気で，いつかエレベーターに乗っている人の体重が表示されるようになるのではないかと心配したのだ
They half-seriously worried
/ whether someday elevators might display a rider's weight.
(エレベーターはかごに乗っている人の総重量ならすでに計算している）
(Elevators already calculate the total weight in the car.)
その冗談からクリスティ氏は，かさばったり，重い荷物を持っている人たちが，あるかごを独占的に使えるようにする特別な機能を思いついた。
The joke got Ms. Christy
/ thinking of a feature
/{that would allow people with a bulky or heavy item
/ to have a car to themselves}.
※get O doing「Oを～している状態にする」
そこで彼女と同僚たちは誰も乗っていないかごを一人の使用者に割り当てるようプログラムできるシステムを作り上げた。
So she and her colleagues created a system
/ {that can be programmed
/ to allocate an empty car to a single user}.
その機能があれば，ホテルのスタッフのような使用者は，エレベーターに乗る前に入力する数字コードがもらえるだろう。
The feature would give users
/{like hotel staff }
/ a numeric code
/ {that is punched in
/ before entering the elevator}.
（ハワイのあるホテルでは，サーファーがサーフボードで他の宿泊客に迷惑をかけないようにする目的でそれを利用することを考えたので，この名前がついた）
(A hotel in Hawaii considered using it
/ to prevent surfers
/ from disturbing other guests
/ with their surfboards
/ ―hence its name.)
※prevent O from doing「Oが～するのを防ぐ」
その特殊機能は今ではホテルやオフィスビルではごく普通になっている。
The feature is now
/ in general use
/ in hotels and office buildings.
英文通し読み
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